Ajit Pawar Died in Plane Crash : "ओह्...", अजित पवारांचं विमान कोसळण्याआधी क्रू मेंम्बर्सचे शेवटचे शब्द; शेवटच्या क्षणी नेमकं काय घडलं होतं?

Maharashtra Deputy CM Ajit Pawar Death in Baramati Plane Crash : अजित पवारांचं विमान बारामतीत उतरत असताना भीषण अपघात झाला. या अपघातात अजित पवारांचा मृत्यू झाला.

Ajit Pawar Last Rites Funeral Live Updates at Vidya Pratishthan Maidan Baramati Today at 11 AM

अजित पवारांचं विमान कोसळण्याआधी नेमकं काय झालं होतं? (Photo- Arul Horizon)

Ajit Pawar Passes Away : महाराष्ट्राचे उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांचे काल २८ जानेवारी रोजी विमान अपघातात निधन झाले. हा विमान अपघात होण्याआधी क्रू मेंबर्स “ओह….” (अरेरे) असे ओरडले होते, असं डीजीसीएच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी सांगितलं असल्याचं वृत्त इंडिया टुडेने दिलं आहे.

दिल्लीस्थित व्हीएसआर व्हेंचर्स प्रायव्हेट लिमिटेड द्वारे चालवले जाणारे लियरजेट ४५ हे विमान बारामतीच्या टेबलटॉप एअरस्ट्रिपवर उतरण्याच्या दुसऱ्या प्रयत्नात सकाळी ८:४५ वाजता कोसळले. या अपघातात अजित पवार, त्यांचे वैयक्तिक सुरक्षा अधिकारी विदीप जाधव, पायलट-इन-कमांड सुमित कपूर, फर्स्ट ऑफिसर शांभवी पाठक आणि फ्लाइट अटेडंट पिंकी माळी यांचा मृत्यू झाला.

नेमकं काय घडलं होतं?

बारामती येथील जमिनीवरील नियंत्रण शहरातील दोन खाजगी विमान वाहतूक अकादमी, रेडबर्ड एव्हिएशन आणि कार्व्हर एव्हिएशनमधील पायलट कॅडेट्सद्वारे व्यवस्थापित केले जाते. या कंपन्या वैमानिकांचे प्राथमिक संपर्क बिंदू म्हणून काम करतात, असेही अधिकाऱ्यांनी नमूद केले.

फॉरेन्सिक चौकशी सुरू

विमान अपघात तपास ब्युरो (AAIB) च्या एका पथकाने बुधवारी सायंकाळी अपघातस्थळाला भेट देऊन या दुर्घटनेची फॉरेन्सिक चौकशी सुरू केली. नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाच्या एका निवेदनात अपघाताला कारणीभूत ठरणाऱ्या घटनांचा क्रम स्पष्ट केला आहे, ज्यामध्ये असे दिसून आले आहे की क्रूने लँडिंग क्लिअरन्सचा रीडबॅक दिला नव्हता.

Charter plane crash landing in Baramati | Cockpit voice recorder and flight data recorder have been recovered: Ministry of Civil Aviation (MoCA)
— ANI (@ANI) January 29, 2026

सकाळी ८:१८ वाजता व्हीटी-एसएसके म्हणून नोंदणीकृत विमानाने बारामती विमानतळाशी संपर्क साधला. १५,००० तासांहून अधिक उड्डाणाचा अनुभव असलेले पायलट सुमित कपूर आणि सुमारे १५०० तास उड्डाणाचा अनुभव असलेली सह-पायलट शांभवी पाठक यांना हवामान परिस्थितीबद्दल माहिती देण्यात आली आणि त्यांना परिस्थितीचा अंदाज घेत उतरण्याचा सल्ला देण्यात आला. कर्मचाऱ्यांनी वारा आणि दृश्यमानतेबद्दल चौकशी केली आणि त्यांना सांगण्यात आले की दृश्यमानता सुमारे ३,००० मीटर होती, जी लँडिंगसाठी पुरेशी मानली जाते.

हेही वाचा

Ajit Pawar Funeral Live Updates : अजित पवारांच्या अनंताच्या प्रवासाला सुरुवात; अंत्यदर्शनसाठी जनसागर उसळला

विमानाने रनवे ११ वर पोहोचण्याचा शेवटचा टप्पा गाठला, परंतु पायलटने लगेचच धावपट्टी “दृष्टीस पडत नसल्याचे” सूचित केले आणि जर लँडिंग सुरक्षितपणे पूर्ण होऊ शकले नाही तर एक सामान्य प्रक्रिया सुरू करण्याचे निर्देश देण्यात आले.

विमानाने घिरट्या घेतल्यानंतर कर्मचाऱ्यांनी त्यांची स्थिती निश्चित केली आणि अंतिम दृष्टिकोन पुन्हा कळवला. धावपट्टीची दृश्यमानता तपासण्यात आली आणि सकाळी ८:४३ वाजता विमान उतरण्यास मोकळे करण्यात आले, परंतु, या मोकळ्या जागेचा कोणताही रीडबॅक नोंदवण्यात आला नाही. परिणामी सकाळी ८:४४ वाजता, एअर ट्रॅफिक कंट्रोलला रनवे ११ च्या उंबरठ्याजवळ आगीच्या ज्वाळा दिसल्या. त्यानंतर बचाव पथककाकडून कार्य सुरू झाले. अग्निशमन दलही पोहोचले. परंतु, त्याआधीच विमानातील पाचही जणांचा मृत्यू झाला होता.