24 February 2018

News Flash

बेस्ट प्रवाशांच्या खिशाला कात्री

बेस्ट समितीच्या मंगळवारी झालेल्या बैठकीत सहा किलोमीटर अंतरापुढील तिकीट दरवाढीला मंजुरी देण्यात आली.

प्रतिनिधी, मुंबई | Updated: November 15, 2017 3:20 AM

(संग्रहित छायाचित्र

सहा किमीपुढील तिकीट दरवाढीला बेस्ट समितीची मंजुरी

आर्थिक गर्तेत असलेल्या बेस्टला तारण्याकरिता प्रवाशांच्या खिशालाच हात घालण्यात येणार असून बेस्ट प्रशासनाने बस तिकीट आणि पास दरांत वाढ करण्याचा निर्णय घेतला आहे. बसभाडे आणि पास दरवाढीला मंगळवारी बेस्ट समितीकडून मंजुरी देण्यात आली. त्यामुळे बेस्ट तिकिटाकरिता एक ते १२ रुपये आणि मासिक पासासाठी ४० ते ३५० रुपये प्रवाशांना जास्त मोजावे लागणार आहेत. तिकीट व पासांतील वाढ ही सहा आणि त्यापुढील किलोमीटर अंतरासाठी लागू होईल. अर्थात मुंबई पालिकेच्या अंतिम मंजुरीनंतरच बेस्ट भाडेवाढ लागू होईल, असे बेस्ट समितीकडून स्पष्ट करण्यात आले.

गेल्या काही वर्षांत बेस्टला मोठय़ा आर्थिक तोटय़ाला सामोरे जावे लागत आहे. २०१४-१५ मध्ये साडेसहा हजार कोटी रुपयांपर्यंत असलेला बेस्टचा अर्थसंकल्प कालांतराने आक्रसत केला. आता तो पाच हजार ८२४ कोटी रुपयांवर आला आहे. गेल्या वर्षीच्या तुलनेत बेस्टची तूट ३०० कोटी रुपयांनी वाढली आहे. यातून सावरण्यासाठी बेस्टला पालिकेबरोबरच राज्य सरकारकडून आर्थिक सहकार्य मिळण्याची अपेक्षा होती. परंतु त्यांच्याकडून मदत न मिळाल्याने अखेर बेस्टसमोर भाडेवाढ करण्याशिवाय पर्याय उरलेला नाही.

बेस्ट समितीच्या मंगळवारी झालेल्या बैठकीत सहा किलोमीटर अंतरापुढील तिकीट दरवाढीला मंजुरी देण्यात आली. त्यामुळे बसच्या तिकीट भाडय़ात एक ते १२ रुपये आणि पासांत ४० ते ३५० रुपयांची वाढ होईल. शालेय बस पासचे दरही बेस्टकडून वाढविण्यात येणार आहेत. ही वाढ ५० ते १०० रुपयांपर्यंत असेल. बेस्टचा खर्च कमी करण्यासाठी बसचा गाडय़ांचा ताफा कमी करण्याचाही प्रस्ताव होता. तसेच जुन्या एक हजार ७०३ बस मोडीत काढून एक हजार २५० बस भाडेतत्त्वावर घेण्याचाही समितीचा विचार आहे. याला मात्र बेस्ट समितीकडून विरोध दर्शविण्यात आला आहे.

बेस्ट उपक्रमाचा आर्थिक डोलारा सावरण्यासाठी पालिका आयुक्त अजोय मेहता यांनी बेस्ट प्रशासनाला काही उपाययोजना सुचविल्या होत्या. त्यानुसार कामगार, अधिकाऱ्यांचे भत्ते गोठवण्यात येणार आहेत. अधिकाऱ्यांचा कार्यभत्ता, वैद्यकीय भत्ता, वह्य़ा-पुस्तके खरेदी भत्ता, शिष्यवृत्ती योजना, रजेचे रोखीकरण, प्रोत्साहन भत्ता, अधिकारी प्रवास भत्त्यांचा यात समावेश आहे. मात्र महागाई भत्ता, रजा-प्रवास भत्ता, वाहतूक भत्ता, अर्थसहाय्य भत्ता या गोष्टी वगळण्यात आल्या आहेत.  मात्र, बेस्टने कर्मचारी कपातीकडे दुर्लक्ष केले आहे. त्याचबरोबर विविध घटकांना दिलेल्या सवलतींचाही फेरविचार करण्यात आलेला नाही. त्यामुळे पालिका प्रशासनाकडूनही या भाडेवाढीला मंजुरी मिळण्याची शक्यता कमीच आहे.

पासांत वाढ, दैनंदिन पास बंद

दरवाढीनंतर सध्या ७० रुपये, ५० रुपये आणि ४० रुपये असलेला पास अनुक्रमे ९० रु, ६० आणि ५० रुपये होईल. सकाळी ११ ते सायंकाळी पाचपर्यंत चालणाऱ्या दैनंदिन पासाची आनंदयात्री योजनादेखील बंद करण्यात येणार आहे. मासिक पास दरांतही वाढ होणार असून सहा किलोमीटर अंतराच्या मासिक पासचे भाडे ६२० रुपयांवरून ६६० रुपये आणि २० किलोमीटरच्या पासासाठी १ हजार ५०० रुपये मोजावे लागतील. तर पाचवी आणि दहावीपर्यंतच्या विद्यार्थ्यांचे पासदर मासिक १५०, २०० आणि २५० रुपये, त्रमासिक पास ४५० रुपयांवरुन ६०० आणि ७५० रुपये असे वाढविण्यात येतील.

First Published on November 15, 2017 3:20 am

Web Title: best committee gives green signal for fare hike for 6 km journey
  1. R
    Rajesh
    Nov 15, 2017 at 3:38 pm
    दरवाढ अपरिहार्य आहे. पण बेस्टने प्रवाश्यांच्या सुविधेवर पण लक्ष द्यायला हवे. कित्येक ्या मोडकळीस आल्या आहेत. त्या वारंवार बंद पडतात आणि रस्त्यावर वाहतुकीस अडचण निर्माण करतात. एसी बस बंद पाडण्यामागचे मुख्य कारण म्हणजे त्या फालतू चिनी बनावटीच्या बस होत्या. ठाणे व नवी मुंबई परिवहन सेवेने चांगल्या दर्जाच्या वोल्वो बसेस घेतल्या आहेत व त्यांना प्रवाशांचा चांगला प्रतिसाद मिळत आहे. बेस्ट ने सुद्धा वोल्वो बस खरेदी करून ३ ते ४ मुख्य मार्गावर चालू कराव्यात. त्यामुळे बरेच प्रवासी खासगी वाहने सोडून बेस्ट चा वापर करतील आणि प्रदूषण कमी होईल.
    Reply
    1. p
      phatakshashi@rediffmail
      Nov 15, 2017 at 3:08 pm
      Increase in BEST bus fares will not make up for losses. In fact the passenger load will decrease. Since Share taxi option is cheaper and easily available. It is illogical not to grant financial aid by BMC and State Govt to BEST. Since BUs service and local trains is basic travel facilities, thinking about profitability in BEST is viewed wrongly. If you need to increase passenger load you must increase BEST fleet to 10000 buses. If BUS is available quickly many people will prefer to take BUS. If you want to reduce losses please stop paying Bonuses to BMC staff. Since none of the services offered by Muni l Corp and its employees generate profit. It looks that State Govt and BMC wants to close down BEST.operation
      Reply