एअर इंडियाच्या विमान उड्डाण कर्तव्य कालावधी मर्यादेत तात्पुरती वाढ; उड्डाण सुरक्षेसाठी गंभीर धोका असल्याचा एफआयपीचा डीजीसीएला इशाला

एअर इंडियाच्या १३ मार्च रोजीच्या पत्रात उड्डाण वेळ १ तास ३० मिनिटांनी आणि उड्डाण शुल्क कालावधी १ तास ४५ मिनिटांनी वाढविण्याची परवानगी दिली आहे. अलिकडच्या भू-राजकीय तणावामुळे आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांचे मार्ग बदलल्यामुळे उद््भवलेल्या ऑपरेशनल अडथळ्यांमुळे सवलत दिल्याचे एअर इंडियाचे म्हणणे आहे. एका औपचारिक पत्राद्वारे, एफआयपीचे अध्यक्ष कॅप्टन सी. एस. रंधावा यांनी दोन वैमानिकांना जास्त तास विमान उडवण्याची परवानगी देणारी सूट तात्काळ मागे घेण्याची मागणी केली आहे. कामाचा कालावधी १३ तास किंवा त्यापेक्षा जास्त असतो तेव्हा वैमानिकांची सतर्कता आणि संज्ञानात्मक कामगिरी लक्षणीयरित्या कमी होत असल्याचे एफआयपीने म्हटले आहे. फेडरेशनने पंतप्रधान कार्यालय (पीएमओ), नागरी विमान वाहतूक मंत्री आणि नागरी विमान वाहतूक सचिवांना पत्र पाठविले आहे. पत्रात सुरक्षेशी कोणतीही तडजोड न करता ऑपरेशनल आव्हाने सोडविण्याची विनंती केली आहे.

वैमानिकांच्या संघटनेने ही मुदतवाढ कमीत कमी कर्मचारी संख्येला लागू होते आणि लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या अतिरिक्त वैमानिकांचा (ऑगमेंटेशन) यात समावेश नसल्याचे म्हटले आहे. वाढीव उड्डाणांमुळे वैमानिकांना अनेकदा पहाटे २ ते ६ या वेळेत काम करावे लागते. यावेळी मानवी सतर्कता जैविकदृष्ट्या सर्वात कमी असते. एका विशिष्ट सुरक्षा समस्येमुळे कॅप्टनची सीट मागे झुकवता येत नाही. परिणामी त्यांना क्रूझ फेज दरम्यान पुरेशी विश्रांती मिळत नाही.

एअर इंडियाने ऑपरेशनल कार्यक्षमता आणि हवाई क्षेत्रावरील निर्बंधामुळे हा निर्णय घेतल्याचे म्हटले आहे, तर एफआयपीने एअर इंडिया आणि इंडिगो या दोन्ही कंपन्यांकडे सध्या अतिरिक्त वैमानिक असल्याचा दावा केला आहे. तसेच दोन-पायलट क्रूंना त्यांच्या ब्रेकिंग पॉइंटपर्यंत वाढवण्याऐवजी, विमान कंपन्यांनी तीन किंवा चार-वैमानिक असलेल्या वाढीव क्रूचा वापर करण्याची मागणी केली आहे.