सध्या सोशल मीडियावर एक अत्यंत धक्कादायक आणि धोकादायक ट्रेंड व्हायरल होत आहे. एका चायनीज ॲपच्या (BAT BMS) मदतीने रस्त्यावरून धावणाऱ्या ई-रिक्षा (E-Rickshaw) अचानक बंद पाडल्या जात आहेत. या तथाकथित प्रँकमुळे केवळ वाहतूक कोंडीच होत नाहीये, तर अपघातांचा धोका वाढला असून गरीब ई-रिक्षा चालकांचे मोठे आर्थिक नुकसानही होत आहे. अधिकारी आता या ॲपमधील सुरक्षिततेतील त्रुटी आणि अनधिकृत प्रवेशाच्या शक्यतेची चौकशी करत आहेत.

खाली या संपूर्ण प्रकरणाची सविस्तर माहिती दिली आहे.

हेही वाचा

‘तिर्री कंट्रोल’ ट्रेंड नेमकं काय आहे? (The ‘Tirri Control’ Trend)

हा वाद तेव्हा सुरू झाला जेव्हा इन्स्टाग्राम, यूट्यूब, एक्स (X) आणि रेडिटवर डझनभर छोटे व्हिडिओ व्हायरल होऊ लागले. या व्हिडिओंमध्ये लोक BAT BMS ॲपचा वापर करून ई-रिक्षांशी छेडछाड करताना दिसत आहेत. उत्तर भारतात ई-रिक्षांना अनेकदा ‘तिर्री’ म्हटले जाते, त्यामुळे या ट्रेंडला ‘तिर्री कंट्रोल’ असे नाव देण्यात आले आहे.

नेमकं काय घडतंय? लोक रस्त्याच्या कडेला उभे राहतात, त्यांच्या फोनवर BAT BMS ॲप उघडतात, जवळच्या ई-रिक्षाच्या बॅटरीशी कनेक्ट करतात आणि चालती रिक्षा अचानक बंद पाडतात.

चालकांची अवस्था: ट्रॅफिकच्या मध्यभागी अचानक रिक्षा बंद पडल्याने चालक गोंधळून जातात. एका व्हायरल व्हिडिओमध्ये, एका गरीब ई-रिक्षा चालकाला त्याची रिक्षा ३ किलोमीटरपर्यंत ढकलत न्यावी लागली, ज्यामुळे त्याची त्या दिवसाची संपूर्ण कमाई बुडाली.

प्रँकच्या नावाखाली छळ: काही व्हिडिओंमध्ये हे प्रँकस्टर्स चालकाची प्रतिक्रिया रेकॉर्ड करतात आणि नंतर ॲपवरून पुन्हा बॅटरी चालू करतात. तर काही प्रकरणांमध्ये बिचाऱ्या चालकांना मदत मागावी लागते.

BAT BMS ॲप नेमकं आहे तरी काय? (What Exactly Is BAT BMS?)

BAT BMS हे इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीम (BMS) शी जोडलेले एक ॲप्लिकेशन आहे.

BMS हे EV बॅटरीचा “मेंदू” म्हणून काम करते. हे बॅटरीचे आरोग्य, चार्जिंग सायकल, तापमान, व्होल्टेज आणि पॉवर आउटपुटवर लक्ष ठेवते.

अनेक बॅटरी उत्पादक असे ॲप देतात जे ब्लूटूथ किंवा इंटरनेटद्वारे फोनवर बॅटरीचा डेटा पाहण्याची सुविधा देतात.

भारतात विकल्या जाणाऱ्या मोठ्या संख्येने ई-रिक्षा आणि कमी वेगाच्या इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये याच बॅटरी सिस्टीमचा वापर केला जातो.

दुसरा कोणी तुमची ई-रिक्षा कशी बंद करू शकतो? (How Can Someone Else Shut Down An E-Rickshaw?)

सध्या हाच तपासाचा मुख्य विषय आहे. रिपोर्ट्सनुसार, या ॲपच्या काही व्हर्जन्समध्ये कोणतीही मजबूत ‘ऑथेंटिकेशन’ (पासवर्ड किंवा सुरक्षा पडताळणी) प्रक्रिया नाही.

या त्रुटीमुळे, कोणताही अनोळखी व्यक्ती ॲप उघडून जवळच्या ई-रिक्षाच्या बॅटरीशी सहज कनेक्ट होऊ शकतो.

एकदा कनेक्ट झाले की, ते बॅटरीचे पॉवर चालू किंवा बंद करू शकतात, सेटिंग्ज बदलू शकतात आणि वाहनाची हालचाल पूर्णपणे रोखू शकतात.

उज्जैनमध्ये काय घडलं? (What Happened In Ujjain?)

हे प्रकरण केवळ सोशल मीडियापुरते मर्यादित राहिलेले नाही. मध्य प्रदेशातील उज्जैनमध्ये यावर पोलिसांची कारवाई पाहायला मिळाली.

उज्जैनच्या नीलगंगा पोलीस ठाण्यात अशी माहिती मिळाली की, एका तरुणाने या ॲपचा वापर करून एका ऑटो-रिक्षा चालकाची गाडी बंद पाडली.

त्यानंतर गाडी “दुरुस्त” करण्याच्या बहाण्याने त्या तरुणाने चालकाकडून २०० रुपये उकळले.

पोलिसांनी या संशयिताला ताब्यात घेतले असून, आता हे ॲप केवळ मजेपुरते नसून सार्वजनिक सुरक्षेचा प्रश्न बनले आहे.

हेही वाचा

तज्ज्ञांना चिंता का वाटत आहे? (Why Are Experts Worried?)

सर्वांत मोठी चिंता सुरक्षिततेची आहे.

जीवघेणा धोका: ई-रिक्षा गर्दीच्या शहरी भागात, शाळा आणि बाजारपेठांजवळ धावतात. अचानक गाडी बंद पडल्यास पाठीमागून येणारे वाहन धडकून मोठा अपघात होऊ शकतो.

सायबर सिक्युरिटी तज्ञांचा इशारा: ‘हॅकर्सएरा’चे संस्थापक आणि सीईओ विकास चौधरी यांच्या मते, ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, टेलिमॅटिक्स ॲप्लिकेशन्स आणि ओव्हर-द-एअर (OTA) सॉफ्टवेअर अपडेट्स हे सायबर सिक्युरिटीच्या दृष्टीने सर्वात मोठे धोके आहेत. मजबूत एन्क्रिप्शनशिवाय रिमोट ॲक्सेस दिल्यास याचा मोठ्या प्रमाणावर गैरवापर होऊ शकतो.

(संबंधित व्हायरल न्यूज: याच दरम्यान सुरक्षेबाबत आणखी एक व्हिडिओ व्हायरल झाला आहे, जिथे गुजरातमधील एक जोडपे पाण्याने भरलेल्या खड्ड्यात आदळून दुचाकीवरून खाली पडते. धक्कादायक म्हणजे, तिथून जाणारी एक पेट्रोलिंग कार त्यांना मदत न करताच पुढे निघून जाते. यावरून इंटरनेटवर ‘जबाबदारी कोणाची?’ असा संतप्त सवाल विचारला जात आहे.

हेही वाचा

इलेक्ट्रिक कार्सही हॅक होऊ शकतात का? (Are Electric Cars Next?)

सुदैवाने, नाही.

मोठ्या कंपन्यांच्या इलेक्ट्रिक कार्समध्ये अत्यंत प्रगत सुरक्षा प्रणाली असते. त्यामध्ये एन्क्रिप्टेड कम्युनिकेशन, युझर ऑथेंटिकेशन आणि सुरक्षित क्लाउड इन्फ्रास्ट्रक्चर वापरले जाते.

सध्याचा BAT BMS वाद प्रामुख्याने ई-रिक्षा आणि लहान ईव्हीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या स्वस्त बॅटरी सिस्टीमपुरता मर्यादित आहे. तरीही, वाढत्या डिजिटल युगात वाहनांची ‘डिजिटल सुरक्षा’ ही मेकॅनिकल सुरक्षेइतकीच महत्त्वाची बनली आहे, हे यातून स्पष्ट होते.

सरकार काय करत आहे? (What Is the Government Doing?)

इलेक्ट्रॉनिक्स आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालय (MeitY) या प्रकरणाची गंभीर दखल घेत आहे.

ॲपचे कार्य आणि सुरक्षा आर्किटेक्चरची माहिती मागवली जात आहे.

भारतीयांचा डेटा सुरक्षित आहे की नाही, ॲप भारतीय सायबर सुरक्षा नियमांचे पालन करते की नाही आणि सॉफ्टवेअरमध्ये चिनी सहभाग किती आहे, याची चौकशी सुरू आहे.

सध्या तपास प्राथमिक टप्प्यात असून ॲपवर अद्याप कोणतीही बंदी घालण्यात आलेली नाही.

हे ॲप खरोखर चायनीज आहे का? (Is The App Actually Chinese?)

अनेक मीडिया रिपोर्ट्समध्ये BAT BMS हे चीनमध्ये तयार झालेल्या बॅटरी हार्डवेअरशी जोडलेले चायनीज ॲप असल्याचे म्हटले आहे. तथापि, त्याची मालकी रचना, सर्व्हर इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि सॉफ्टवेअर सप्लाय चेनची सध्या भारतीय अधिकाऱ्यांकडून पडताळणी केली जात आहे.

ई-रिक्षा मालकांनी काय करावे? (What Should E-Rickshaw Owners Do?)

  • तुमची ई-रिक्षा सुरक्षित ठेवण्यासाठी तज्ञांनी खालील उपाय सुचवले आहेत:
  • सॉफ्टवेअर अपडेट करा: शक्य असल्यास बॅटरीचे सॉफ्टवेअर अपडेट करून घ्या.
  • पासवर्ड बदला: ॲपचा डीफॉल्ट पासवर्ड (Default Password) त्वरित बदला.
  • ब्लूटूथ बंद ठेवा: गरज नसताना ई-रिक्षाचे ब्लूटूथ ‘Discoverable’ मोडवर ठेवू नका.
  • अधिकृत ॲप्स वापरा: कोणत्याही अनधिकृत किंवा थर्ड-पार्टी लिंकवरून ॲप डाऊनलोड करू नका.
  • तक्रार करा: बॅटरीमध्ये काही संशयास्पद हालचाल दिसल्यास त्वरित बॅटरी पुरवठादाराशी आणि अधिकाऱ्यांशी संपर्क साधा.

थोडक्यात सांगायचे तर, सोशल मीडियावरील एका फालतू ‘प्रँक’ने भारताच्या वेगाने वाढणाऱ्या ई-मोबिलिटी क्षेत्रातील एका मोठ्या आणि गंभीर सुरक्षेच्या त्रुटीकडे लक्ष वेधले आहे. वेळीच सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे!