बहुपयोगी वाहनांच्या प्रकारांमध्ये भारतीय बाजारपेठेत दिवसेंदिवस भर पडत आहे. विशेष करून महिन्द्राच्या स्कॉर्पिओ, झायलो, झूव्ह अशा बहुपयोगी डिझेल मोटारींमध्ये आता भर पडली आहे ती कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही या सदरातील क्वॉन्टो या मोटारीची. वास्तविक एसयूव्ही म्हटल्यानंतर झटकन गतिमान होण्याचा गुण आणि रफ अ‍ॅण्ड टफ असण्याचा गुण हा सर्वात महत्त्वाचा मानला जातो. अशा प्रकाराच्या वाहनांमध्ये असणाऱ्या विशेष करून एसयूव्ही या सदरातील मोटारीमध्ये सेदान मोटारींसारखा आरामदायीपणा मात्र तुलनेत कमी असतो. याचे कारण या मोटारींच्या हार्ड सस्पेंशनमुळे असलेला दणकटपणा आरामदायीपणा मात्र देऊ शकत नाही. स्कॉर्पिओ, झायलो, इनोव्हा, टव्हेरा यामध्ये मिळणारा मोटारीसारखा कम्फर्ट-आराम यामध्ये मात्र एसयूव्हीमध्ये मिळेलच असे नाही. महिन्द्राच्या क्वॉन्टोबाबत असाच अनुभव येतो. कारण क्वॉन्टो मिनि झायलो म्हणून ओळखली जात असली तरी झायलोसारखा आरामदायी बैठकीचा आनंद यात मिळत नाही. एक चांगली बहुपयोगी मोटार म्हणून पाहावे इतकेच. झायलोमध्ये मिळणारा आराम क्वॉन्टोमध्ये मिळेल ही अपेक्षा ठेवता येत नाही.
झटकन गतिमान होण्याचा गुण देण्याचा प्रयत्न क्वॉन्टोमध्ये करण्यात आला आहे, १५०० सीसीचे एमसीआर 
अंतर्गत जागेतील मोकळेपणा, चांगले इंटेरिअर, प्रभावी वातानुकूलित यंत्रणा, चांगले मायलेज आणि दणकटपणा हे क्वॉन्टोचे गुण ठरतील. आसन व्यवस्थेत दुसऱ्या रांगेमागे असणाऱ्या समोरासमोरच्या दोन आसनांची मात्र स्थिती काहीशी चोरटेपणाची आहे. तिसऱ्या रांगेऐवजी समोरासमोर असणारी ही दोन 
क्वॉन्टोचे बाहेरचे रूप दणकट सौंदर्य म्हणावे लागेल. काहीसे झायलोसारखे दिसणे असले तरी बरीचशी मोठय़ा हॅचबॅकप्रमाणे नजाकत असलेले रूप लाभले असून रुंदीला झायलोपेक्षा थोडी कमी असल्याने आत दुसऱ्या रांगेमध्ये तीन माणसे तशी सहजपणे व आरामात मावू शकतात. ग्राऊंड क्लीअरन्स चांगला असून आत चढउतार करताना मात्र त्रास होत नाही. टर्निग रेडिअसही कमी जागेत मोटार वळविण्यास उपयुक्त ठरणारा आहे. सी२, सी४, सी६ व सी८ या चार श्रेणींमधील क्वॉन्टो फेअरी ब्लॅक, जावा ब्राऊन, मिस्ट सिल्व्हर, टोरेडॉर रेड, रॉकी बैज व डायमंड व्हाइट या रंगसंगतीत उपलब्ध आहे. सी२ हे प्राथमिक मॉडेल असून सी६ हे सर्वात वरच्या श्रेणीतील मॉडेल आहे.
तांत्रिक वैशिष्टय़े
इंजिन – एम सीआर १०० कॉमन रेल, १४९३ सीसी, ३ सिलेंडर.
कमाल ताकद – ७५.५ किलोव्ॉट (१०० बीएचपी) -३७५० आरपीएम
कमाल टर्क – २४० एनएम- १६००-२८०० आरपीएम.
ट्रान्समिशन – ५ स्पीड, ५ एमटी ३२० इन्डायरेक्ट शिफ्ट
ब्रेक्स – फ्रंट – डिस्क, रेअर – ड्रम
फ्रंट सस्पेंशन – फ्रंट – इंडिपेन्डंटडबल विशबोन, कॉइल स्प्रिंग अँटिरोलबारसह, रेअर -फाइव्ह बार लिंक, कॉइल स्प्रिंग्ज
टर्निग रेडिअस – ५.४ मीटर्स
ग्राऊंड क्लिअरन्स – १८० एमएम
आसनक्षमता – पहिली रांग २, दुसरी रांग ३ व मागील भागात समोरासमोर २ (एकूण ७)
इंधनटाकी क्षमता – ५५ लीटर डिझेल.
मूल्य : प्राथमिक सी २ या मॉडेलला ५ लाख ८२ हजार रुपये, सी ४ – ६ लाख ३५ हजार रुपये, सी ६ – ६ लाख ८६ हजार रुपये, सी ८ – ७ लाख ३६ हजार रुपये (एक्स शोरूम ठाणे- जकात, विक्रीकर, अतिरिक्त साधनांची किंमत वेगळी)