रस्त्यावर माणसांपेक्षा आता वाहनांची गर्दी दिसते. प्रत्येक घरात एक दुचाकी किंवा चारचाकी वाहन असते. त्यामुळे वाहनांशी एक घट्ट नातं असतं. त्यामुळे प्रत्येक जण आपल्या वाहनाची योग्य ती काळजी घेतो. फिरायला जाण्यापूर्वी गाडी व्यवस्थित तपासून मगच लांबचा पल्ला गाठला जातो. प्रवासादरम्यान एक अतिरिक्त टायरची सोय गाडीत केली जाते. प्रवासात गाडीचा टायर पंक्चर झाला तर लगेचच बदलून पुढच्या प्रवासाला सुरुवात होते. कधी कधी खूप प्रवास झाल्यानंतर टायरची झिज होते आणि बदलणं अनिवार्य होतं. असं असताना तुम्हाला एक प्रश्न पडला असेल वाहनांच्या टाकाऊ टायरचं काय होत असेल? जर हा प्रश्न तुम्हालाही पडला असेल पण तुम्हाला याचे उत्तर माहित नसेल तर आज मी तुम्हाला याबद्दल सांगणार आहोत. वास्तविक या जुन्या टायरबाबत शासनाचे धोरण आहे. यामध्ये सरकारने नुकतेच काही बदल केले आहेत.
राष्ट्रीय हरित न्यायाधिकरण (NGT) खटल्यासाठी प्रदान केलेल्या आकडेवारीनुसार, देशभरात दरवर्षी सुमारे २,७५,००० टायर टाकून दिले जातात, परंतु त्यांच्या विल्हेवाटीसाठी कोणतीही व्यापक योजना नाही. भारतात दरवर्षी सुमारे ३ दशलक्ष टाकाऊ टायर पुनर्वापरासाठी आयात केले जातात. १९ सप्टेंबर २०१९ रोजी, शेवटच्या लाइफ टायर्स/वेस्ट टायर्स (ELT) च्या योग्य व्यवस्थापनाशी संबंधित प्रकरणामध्ये, एनजीटीने केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण मंडळाला (CPCB) तपशीलवार कचरा व्यवस्थापन करण्याचे आणि कचऱ्यासाठी एक योजना सादर करण्याचे निर्देश दिले होते.
टाकाऊ टायरपासून रिसायकल केलेले रबर, क्रंब रबर, क्रंब रबर मॉडिफाइड बिटुमेन (CRMB), पुनर्प्राप्त कार्बन ब्लॅक आणि पायरोलिसिस ऑइल/कोळसा म्हणून पुनर्वापर केला जातो. २०१९ च्या अहवालानुसार, एनजीटी प्रकरणातील याचिकाकर्त्याने असा युक्तिवाद केला होता की, भारतातील पायरोलिसिस उद्योग कमी दर्जाची उत्पादने तयार करतात. पर्यावरणाची हानी टाळण्यासाठी यावर बंदी घालणे आवश्यक आहे. असे उद्योग जास्त प्रमाणात कर्करोगास कारणीभूत प्रदूषक उत्सर्जित करतो. जे आपल्या श्वसन प्रणालीसाठी खूप हानिकारक आहेत.
टायर व्यापारी घाऊक किंमतीच्या वजनानुसार शेकडो टायर खरेदी करतात. यानंतर, त्या टायर्समधून रिसायकल करण्याच्या स्थितीत असलेले टायर वेगळे केले जातात आणि भंगारासाठी पाठवलेले टायर वेगळे केले जातात. रिसायकलिंग प्रक्रियेसाठी कारखान्यात आलेल्या टायर्सचा पृष्ठभाग प्रथम मशीनच्या सहाय्याने प्लेन केला जातो. यानंतर संपूर्ण टायर जाड स्टिकरने झाकला जातो. त्यानंतर टायर दोन तास सुकविण्यासाठी सोडले जातात. कोरडे झाल्यानंतर, टायरवर जाड पकड बसविली जाते. ग्रिप बसवल्यानंतर टायर एका मोठ्या मशीनमध्ये दोन तास ठेवले जातात. मशिनच्या साहाय्याने, टायर सुमारे ५० अंश सेल्सिअस तापमानात दोन तास गरम केले जातात, ज्यामुळे टायरवर जी पकड लावली आहे ती चांगली चिकटते. मशीनमधून काढून टाकल्यानंतर टायर एक ते दीड तास ठेवले जातात. यानंतर टायर नवीनसारखे होतात.