महिंद्राच्या ‘या’ कारसाठी शोरुम्समध्ये तुफान गर्दी; तर टाटाच्या दोन कारकडे ग्राहकांनी फिरवली पाठ? नेमकं कारण काय…

Tata Motors ने मे ते ऑक्टोबर २०२३ दरम्यान गेल्या सहा महिन्यांत सफारी आणि हॅरियरच्या एकूण १८,९४७ युनिट्सची विक्री केली आहे. याच कालावधीत महिंद्रा XUV700 च्या एकूण ४१,१७६ युनिट्सची विक्री झाली आहे, जी सफारी-हॅरियरच्या एकूण विक्रीपेक्षा दुप्पट आहे. पण Tata Harrier आणि Safari यांची मिळून महिंद्रा XUV700 इतकी विक्री का होत नाही? कारण काय आहे, जाणून घेऊया…

पेट्रोल इंजिन

Tata Harrier आणि Safari च्या अलीकडील अद्ययावत आवृत्त्या फक्त २.० लिटर चार-सिलेंडर डिझेल इंजिनसह येतात. अशा परिस्थितीत ज्यांना पेट्रोल एसयूव्ही घ्यायची आहे त्यांच्यासाठी कोणताही पर्याय उरलेला नाही. त्याच वेळी, महिंद्रा XUV700 २.०-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनसह येते.

(हे ही वाचा : Royal Enfield ची उडाली झोप, होंडाची नवी बाईक देशात दाखल, बुकींगही सुरु, किंमत फक्त… )

किमतीत वाढ

अपडेटनंतर हॅरियर आणि सफारी या दोन्हींच्या किमतींमध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे. XUV700 ची सुरुवातीची किंमत या दोन्ही SUV मध्ये सर्वात कमी आहे. त्याचे टॉप-स्पेक डिझेल-ऑटोमॅटिक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह व्हेरिएंट हॅरियर आणि सफारीपेक्षा स्वस्त आहे. XUV700 बेस व्हेरिएंटची किंमत १४.०३ लाख रुपये (एक्स-शोरूम) पासून सुरू होते. तर, हॅरियरची किंमत १५.४९ लाख रुपयांपासून सुरू होते आणि सफारीची किंमत १६.१९ लाख रुपयांपासून सुरू होते.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह पर्याय

अद्ययावत Tata Harrier आणि Safari सुद्धा ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑफर करत नाहीत, तर महिंद्रा XUV700 त्याच्या टॉप AXL डिझेल-ऑटोमॅटिक व्हेरियंटमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह पर्याय देते. हे XUV700 ला ऑफ-रोड जाण्याची क्षमता देते. हे ग्राहकांना आकर्षित करण्यास देखील मदत करते.

वैशिष्ट्ये

टाटा हॅरियर आणि सफारीच्या प्री-फेसलिफ्ट आवृत्त्यांमध्ये XUV700 च्या तुलनेत कमी आराम आणि वैशिष्ट्ये आहेत. तथापि, अद्ययावत हॅरियर आणि सफारी आता XUV700, विशेषत: सफारी पेक्षा अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण आहेत. यामुळे भविष्यात विक्रीत सुधारणा होण्याची अपेक्षा आहे.