Navi Mumbai International Airport 2025 Launch / नवी मुंबई :नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आता उद्घाटनासाठी सज्ज होत असतानाच, शहराचे बांधकाम क्षेत्रात मोठे नवचैतन्य संचारले आहे. या विमानतळामुळे पनवेल, उलवे, खारघर, तळोजा आणि द्रोणागिरी परिसरातील मालमत्तांच्या किमती झपाट्याने वाढू लागल्या आहेत. परिणामी, गुंतवणूकदार आणि बांधकाम व्यावसायिकांनी या संधीचा फायदा घेण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर नवीन प्रकल्प सुरू केले असून, हा संपूर्ण पट्टा नवी मुंबईच्या विकासाचा केंद्रबिंदू ठरत आहे.
विमानतळ परिसरात ‘एअरोसिटी’ सह मोठ्या प्रमाणावर निवासी, व्यावसायिक आणि औद्योगिक प्रकल्प उभारले जात आहेत. उलवे आणि पनवेल परिसरात गेल्या काही महिन्यांतच घरांच्या किमतींमध्ये १५ ते २० टक्क्यांपर्यंत वाढ झाली असून, विमानतळ सुरू झाल्यानंतर ही वाढ आणखी वेग घेईल, असा अंदाज तज्ज्ञांनी वर्तवला आहे.
सध्या पनवेल आणि नवीन पनवेल परिसरात घरांचे दर ६,५०० ते १०,५०० रुपये प्रति चौरस फूट इतके आहेत. विमानतळ सुरू झाल्यानंतर हे दर १२,००० ते १५,००० रुपये प्रति चौरस फूट इतके होण्याची शक्यता आहे. उलवे परिसरात दोन बीएचके घरांची किंमत सध्या ८० लाख ते दीड कोटी दरम्यान असून, येत्या दोन ते तीन वर्षांत किमान २० टक्क्यांनी वाढ होईल, असा अंदाज बांधकाम क्षेत्रातील जाणकारांनी वर्तवला आहे.
पायाभूत सुविधांचा मोठा वाटा
या वाढीमागे पायाभूत सुविधांचा मोठा वाटा आहे. अटल सेतू (मुंबई ट्रान्स हार्बर लिंक), नवी मुंबई मेट्रो, सागरमाला महामार्ग, बेलापूर ते उरण रेल्वे आणि कोस्टल रोडसारख्या प्रकल्पांमुळे नवी मुंबई आणि मुंबईतील प्रवासाचा वेळ मोठ्या प्रमाणात कमी होणार आहे. मेट्रोच्या लाईन क्रमांक १ आणि २ द्वारे बेलापूर–तळोजा आणि खारघर–उरण हे भाग थेट विमानतळाशी जोडले जाणार आहेत. याशिवाय जलमार्ग सेवांमुळे वाहतुकीला पर्याय उपलब्ध होणार आहे.
विमानतळाशी संबंधित ‘नैना’ ‘NAINA’ (Navi Mumbai Airport Influence Notified Area) या प्रकल्पाखाली सुमारे ३४० चौ.किमी. परिसराचा विकास होणार आहे. या प्रकल्पात २३ गावांचा समावेश असून, नियोजनबद्ध टाऊनशिप, आयटी पार्क, शिक्षण संस्था, आरोग्य सुविधा आणि औद्योगिक क्षेत्र उभारण्याची योजना आहे. सिडकोच्या माध्यमातून या भागात परवानग्या आणि विकास आराखडे जलद गतीने मंजूर केले जात आहेत.
गुंतवणूक आणि रोजगाराची संधी
गुंतवणूकदार आणि बांधकाम व्यावसायिकांचा कलही या भागाकडे वाढला आहे. गोदरेज, हिरानंदानी, एलअँडटी रिअॅल्टी, अधिराज, मॅरेथॉन यांसारख्या नामांकित कंपन्यांचे प्रकल्प पनवेल–खारघर–उलवे या पट्ट्यात सुरू झाले आहेत. कॉर्पोरेट ऑफिसेस, को-वर्किंग स्पेसेस आणि ब्रँडेड हॉटेल्ससाठी देखील मागणी वाढत आहे. विमानतळामुळे लॉजिस्टिक्स, हॉस्पिटॅलिटी, आयटी, पर्यटन आणि वेअरहाऊसिंग क्षेत्राला मोठी चालना मिळणार आहे.
तज्ज्ञांच्या मते, या प्रकल्पामुळे थेट आणि अप्रत्यक्षरीत्या हजारो रोजगारनिर्मिती होईल. स्थानिक अर्थव्यवस्थेला चालना मिळेल आणि शहरातील व्यावसायिक व्यवहारात मोठी वाढ होईल. “नवी मुंबईचा विमानतळ हा केवळ प्रवासाचा केंद्रबिंदू न राहता आर्थिक विकासाचा शक्तीस्तंभ ठरेल,” असे रिअल इस्टेट विश्लेषकांचे मत आहे.
आव्हाने आणि भविष्यातील शक्यता
तथापि, या विकासासोबत काही आव्हानेही आहेत. वाढत्या मागणीमुळे काही भागांतील पायाभूत सुविधांवर ताण येऊ शकतो. पर्यावरणीय मंजुरी, वाहतूक कोंडी, खारफुटीजवळील बांधकामाचा दबाव आणि जलपुरवठ्याची समस्या या बाबींकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. तसेच झपाट्याने वाढणाऱ्या किमतींमुळे मध्यम आणि निम्न उत्पन्नवर्गीयांना घर घेणे अधिक कठीण होऊ शकते.
“नवी मुंबई विमानतळ हा नवी मुंबईच्या बांधकाम व्यवसायासाठी ‘गेम चेंजर’ ठरेल; मात्र हा विकास शाश्वत असणे आवश्यक आहे,” असे तज्ज्ञ सांगतात. काहींच्या मते, पुढील पाच वर्षांत उलवे आणि पनवेल परिसरातील दर किमान २५ ते ३० टक्क्यांनी वाढतील; तर काहींनी याबाबत इशारा देत अतिविकास आणि अंधाधुंद गुंतवणुकीपासून सावध राहणे गरजेचे असल्याचे सांगितले आहे.
पहिल्या टप्प्यात विमानतळाची क्षमता दरवर्षी २ कोटी प्रवाशांची असणार असून, २०३० पर्यंत ती ९ कोटी प्रवाशांपर्यंत वाढवली जाणार आहे. त्यानंतर या परिसराचा विकास “नवी मुंबईचा बीकेसी” म्हणून होईल, अशी अपेक्षा व्यक्त केली जात आहे.
नवी मुंबईचा हा नवा विमानतळ केवळ हवाई वाहतुकीचे नवे केंद्र न ठरता, महाराष्ट्राच्या बांधकाम, गुंतवणूक आणि आर्थिक विकासाच्या क्षेत्रासाठी खऱ्या अर्थाने ‘गेम चेंजर’ ठरणार आहे.
